Пристанище Варна
от Naval Research Laboratory Marine Meteorology Division
Географско разположение
Координати 43o11'N 27o55'E.
Варна е разположена на брега на Черно море, в източна България, приблизително
на 35 морски мили южно от българо-румънската граница. Пристанище Варна е
разположено на западния бряг на Варненския залив.
Околният релеф е хълмист, с няколко възвишения достигащи до 305 м,
навътре в сушата на около 10 морски мили. Планинската верига Стара планина
с височини до 914 м се простира на около 40 морски мили западно от Варна.
Общи сведения
Пристанище Варна е разделено на две части - Варна-изток и Варна-запад.
Варна-изток е по-удобно и може да се използва от американските военни кораби,
посещаващи пристанището и затова на него тук ще бъде обърнато по-голямо
внимание. Варна-запад е разположено на няколко мили западно от Варна-изток,
на две езера, наречени Белославско езеро и Варненско езеро. Двете пристанища
са свързани с два канала обозначени на карта DMA chart 55062 като Канал
1 и Канал 2.
Американските военни кораби се допускат за швартоване на пътническия
терминал или на кей N1 в източната част на Варна-изток. По-малките кораби,
обслужващи закотвените във Варненския залив военни кораби най-често се
швартоват на пътническия терминал и на кей N1, но могат да бъдат допуснати
и до други кейове.
Във Варненския залив има две главни котвени стоянки. Лятната котвена
стоянка е разположена на около 3 морски мили южно от входа на пристанището.
Зимната е на приблизително същото разстояние, но на северозапад. Местата
им са избрани така, за да намалят ефекта от характерните за съответния
сезон ветрове. Задържането на котвата в пясъка и на двете места се оценява
като добро. Според пристанищните органи котвените стоянки са подходящи
за кораби с голяма ветрилна площ. Влачене на котвата е наблюдавано само
веднъж за последните 30 години, но рапортите го обясняват с небрежността
на екипажа, а не със силата на вятъра. Трета котвена стоянка за американските
военни кораби, обслужваща дейността на малките кораби има на 1/2 до 3/4
морски мили източно от източния пирс, комбинация от кей и вълнолом, който
определя източната граница на Варна-изток. Ако силните североизточни ветрове
правят тези стоянки опасни се препоръчва преместване на защитената от вятър
стоянка на запад от нос Калиакра, на около 26 морски мили североизточно
от Варна. Нос Калиакра дава добра защита и от североизточното вълнение.
Влизането в канала за пристанище Варна е без ограничения. Въпреки, че
по документи на пилотската служба от 1990 г. контролираната дълбочина на
канала е 11.9 м, местните пристанищни органи заявяват, че канала е удълбочен
до 12.5 м. Той е добре маркиран с буйове. Според пристанищните органи буй
102 е разположен на север от подводни скали, но канала е чист. В подстъпите
към пристанището няма останки от потънали съдове. Според органите ветровете
не създават проблеми на корабите в канала, дори и на тези с голяма ветрилна
площ.
За кораби над 100 GWT, включително и за американските военни кораби
се изискват пилоти. Те се качват и слизат при буй със звукова сигнализация
разположен близо до точка с координати 43°11'N 28°00'E, на около 3.5 морски
мили източно от Варна. Ако вятъра е неблагоприятен, или през зимата, когато
на обичайното място за качване/слизане на пилота има вълнение на кораба
може да бъде наредено да следва канала към пристанището. Пилотът може да
поеме кораба от защитено място след вълнолома. Пилотите работят при всякакви
метеорологични условия, но пристанищните органи затварят пристанището за
идващи и заминаващи кораби при вятър над 12 м/с. За подпомагане на корабите
при лошо време може да бъде изискано и ползването на до 4 влекача, за да
се осигури безопасността им.
Пристанището като подслон
Варна-изток е изкуствен воден басейн, образуван между два вълнолома,
означени на карта DMA Chart 55062 като източен вълнолом и южен вълнолом.
Източният вълнолом образува източната граница на Варна-изток. Той е разположен
по дължина на източната част на изкуствения басейн. Южният вълнолом е от
северната страна на канал 1, и ограничава акваторията на пристанището от
юг. Ориентираният север-юг вход към Варна-изток е широк около 183 м и минава
между двата вълнолома.
Варна-изток включва 14 търговски пристанищни кейови места и българска
военноморска база. Търговските кейове са разположени на източната и северната
страна на пристанището. Военноморската база е на северната страна на южния
вълнолом. Дълбочината при кей 1 е 7 м. Пътническият терминал е с дълбочина
7.8 м. За другите кейови места в пристанището няма информация. По време
на посещението през юни 1998 г. в близост до кейовете на военноморската
база се извършваше удълбочаване до 8 м.
Метеорологични особености
Поради бариерата създадена от Карпатите, Трансилванските Алпи и Стара
планина Черно море е предпазено от навлизане на въздушните маси от югозапад,
като изключение е само прохода, образуван от Дарданелите, Мраморно море
и Босфора. Най-голямата релефна особеност в западната част на Черно море
е делтата на Дунав, на около 60 морски мили северно от Варна.
Пристанищните служби следят за метеорологичните прогнози и карти. Местните
прогнози се излъчват на английски език на УКВ. За метеорологичните прогнози
корабите трябва да следят 16-ти канал на УКВ (работния канал) и да превключват
на канали 24, 25, 26 или на каналите, съобщени по 16-ти канал.
При корабните стоянки на американските военни кораби е наблюдавано
вълнение до 3 - 4 метра, но в открито море то е по силно. Пилотската служба
казва, че вълни с височина да 13 м са наблюдавани на отделни места в югозападната
и североизточната част на черно море.
Атмосферни влияния и ветрове
Корабите във Варна-изток са изложени на атмосферни влияния и ветрове,
но пристанищните служби казват, че метеорологичните условия никога не са
толкова сурови, че да се наложи напускане на кейовите места на Варна-изток.
Най-големият метеорологичен проблем създават североизточните ветрове,
които се появяват три или четири пъти за месец през декември, януари, февруари
и март. Такива ветрове могат да продължат до два дни. Въпреки, че няма
местно наименование на ветровете, изглежда, че те са резултат на същите
причини, които причиняват вятъра Бора по източния бряг на Черно море, близо
до Новоросийск и по бреговете на Адриатическо море от Триест на юг до Албания.
Вятърът Бора обикновено е резултат от много високо налягане на север от
района и ниско налягане над Адриатическо и Средиземно море. Най-силният
вятър, регистриран във Варна е 34 м/с с проявления през зимата и ранната
пролет. Местните пристанищни власти съобщават, че през 1977 г. източни
ветрове със скорост 18-20 м/с са породили триметрови вълни, прескачащи
източния вълнолом. Поради защитеността от източния вълнолом във вътрешността
на пристанището няма проблеми с вълнението.
Видимост
Видимостта в пристанище Варна понякога е ограничена поради мъгла. В
тези случай в сутрешните часове мъглата обикновено е по-гъста, като се
разсейва към 10 часа местно време. При мъгла пристанището се затваря, когато
видимостта спадне под 500 м, но понякога остава затворено докато тя се
вдигне. Пилотската служба казва, че крайбрежна мъгла пада през зимата и
пролетта, и по-рядко през лятото. Появата на мъгла е по-характерно за северните
райони на Черно море, като със слизане на юг тя забележимо намалява.
Вълнение
Пристанище Варна-изток е добре защитено срещу вълнение. Ако времето
е толкова лошо, че пилотите не могат безопасно да се качат/слязат от кораба
на обичайното място на 3.5 морски мили източно от Варна-изток, това се
прави на защитено от източния вълнолом място. Пристанищните пилоти работят
при всякакво време, но пристанището се затваря за пристигащи и заминаващи
кораби при вятър над 12 м/с. При лошо време за помощ при акостирането на
големи кораби могат да бъдат използвани да 4 влекача. Котвените стоянки
във Варненския залив са изложени на североизточни до южни ветрове и вълнение.
Ако силните североизточни ветрове и вълнение правят тези две стоянки опасни
се препоръчва преместване на защитената от вятър стоянка на запад от нос
Калиакра, на около 26 морски мили североизточно от Варна. Нос Калиакра
дава добра защита и от североизточното вълнение. На котвените стоянки на
американските военни кораби е наблюдавано вълнение с височина 3 - 4 м,
което е достатъчно високо за да преодолее триметровия източен вълнолом.
Приливи и отливи
Нормалните приливно/отливни колебания при пристанище Варна са незначителни.
Промяната във височина е само около 5 cm. Местните пристанищни органи казват,
че въпреки това, през зимата промени до 1 м могат да се случат от три до
пет пъти в годината. Не е ясно дали тези данни са за колебанията предизвикани
от атмосферното налягане или са за най-големите приливно/отливни промени.
Пилотната служба казва, че малките и безопасни колебания могат да дигнат
или намалят морското ниво до 1 м в големи райони на Черно море. Тези промени
могат да са в резултат на сеизмична активност или от промяна на атмосферното
налягане.
Теченията в Черно море, които обикновено са слаби и непостоянни, са
предизвикани от циркулацията на водата по бреговете, в посока обратна на
часовниковата стрелка. На много места, включително и при Варна между основното
течение и брега се появяват обратни по посока течения. Силата и устойчивостта
на тези обратни течения е по-голяма след топенето на снеговете през късната
пролет и в началото на лятото, когато от реките се вливат по-големи обеми
вода. В края на лятото и през есента, когато притокът от реките е по-малък,
движението на водните маси е по-слабо и в по-голяма степен е повлияно от
промяната на вятъра.
Пилотската служба казва, че преобладаващите крайбрежни течения край
Варна са северни през всички сезони на годината. Теченията са с ниска степен
на променливост - край Варна тя е по-малка от 50%. Теченията в открито
море, при меридиан 29°E в основата си с южна посока, с движение по часовниковата
стрелка, и противопосочни на крайбрежните в района на Варна. За скоростта
на теченията няма данни. Пристанищните служби казват, че в пристанищния
район проблеми с теченията няма, освен при силен източен и североизточен
вятър и вълнение в канала. Данни за скоростта и посоката на тези течения
няма.
Пълният текст е публикуван на адрес: http://www.nrlmry.navy.mil/~cannon/medports/Varna/Varna.html
Ако имате проблеми с навигацията изберете темите
от тази връзка.